TT4019 BR, Mk2F Frein Standard Ouvert, M9519 - Epoque 7

Les voitures Mark 1 de British Rail n'étaient pas adaptées aux services ferroviaires à grande vitesse, les voitures Mark 1 étant un complément parfait pour les locomotives à vapeur qui ont été remplacées par des locomotives diesel et électriques dans les années 1960. La voiture Mark 2 a été introduite en 1964 et était entièrement en acier. Bien que la Mark 2 soit une évolution de la Mark 1, les deux n'avaient pratiquement aucune pièce en commun et ne présentaient qu'une ressemblance passagère.

En service, les voitures Mark 2 portaient généralement la livrée bleue et grise de la BR et les couleurs de Network South East. Les voitures étaient principalement tractées par de grandes locomotives diesel et électriques de type express, telles que les classes 40, 47 et 86. En 2022, les seules voitures Mark 2 encore en service sont celles qui font partie de la flotte de Network rail.

Les sous-catégories Mark 2 F avaient un habillage intérieur en plastique et des sièges d'un nouveau style. Visuellement, ils étaient similaires aux autocars Mark 3, bien qu'il y ait des différences évidentes entre les deux, la longueur étant la plus notable. Les voitures étaient également équipées du chauffage et de la climatisation, comme c'était le cas sur les prototypes Mark 3.