TT3073M BR - Railfreight - Classe 31 - 31237

Désormais disponible à l'échelle TT:120, la locomotive BR Railfreight Class 31 31237 bénéficie d'un nouveau moule très détaillé. Ce modèle reproduit fidèlement la locomotive en gris BR Railfreight avec une bande rouge sur le longeron.

Spécification du modèle :

• Modèle très détaillé basé sur une recherche et une conception approfondies
• Châssis en métal moulé sous pression
• Nombreuses pièces installées séparément, y compris les rampes avant, les disques de code tête (le cas échéant) et la grille de toit
• Intérieur de cabine détaillé
• Moteur puissant à cinq pôles fournissant de la puissance à toutes les roues
• Prises électriques sur toutes les roues
• prise s de couplage NEM pivotantes
• Pack d'accessoires comprenant des tuyaux de traverse de tampon optionnels
• Courbes à rayon minimal de 2e ordre

Électronique :

• Prise de décodeur Next18 compatible avec le système HM7000
• Prise de décodeur logée sous la carrosserie à clip pour un accès facile
• Espace pour installer la batterie HM7070 pour un fonctionnement ininterrompu

Finition :

• Numéro de train vernissé
• Style de cabine plus tardif
• Échappement English Electric
• Marches latérales plaquées
• Remplisseur d'huile plaqué
• Remplisseur d'eau plaqué
• Port de chaudière plaqué
• Avec persiennes de porte

Livrée :

• Gris BR Railfreight
• Bande rouge sur le châssis
• Extrémités jaunes complètes
• Grandes flèches doubles sur les côtés de la caisse
• Couleurs de livrée authentiques et types de police
• Finition semi-brillante
• Époque 8

Hornby recommande :

• Voitures Mk1 et Mk2f bleu et gris BR
• Wagons tombereaux MGR
• Wagons de génie Seacow et Sealion

Historique :

L'une des 263 locomotives de la série 31 construites par Brush à Loughborough, cet exemplaire est entré en service en novembre 1960, affecté au dépôt de March sous le numéro D5664. Il a ensuite circulé à Stratford, Finsbury Park, Tinsley, Norwich Thorpe, puis de nouveau à March à la fin des années 1960. En 1976, il est retourné à Finsbury Park et sa dernière affectation a été à Gateshead. 1978. À partir de 1982, BR créa sa nouvelle division Railfreight et la locomotive n° 31237 reçut la nouvelle livrée grise standardisée en 1986, arborant toutefois une bande rouge le long du bas des flancs – une variante de livrée présente sur plusieurs locomotives diesel Railfreight de BR. Les activités de fret de BR furent reprises par EWS à la fin des années 1990 et nombre des locomotives plus anciennes héritées furent retirées du service ; la n° 31327 fut mise hors service en juin 2000 et démolie en 2004.