HN4417 DBP, coffret de 2 fourgons postal à 4 essieux Post-mrz, livrée verte, ép. IV

Au début des années 1970, les anciens types de voitures postales allemandes pouvaient difficilement être utilisées de manière rentable, faute à une vitesse limite faible. De même pour les premières voitures postales construites en 1952/53 qui n'étaient utilisables qu’à une vitesse limitée à 120 km/h.

Par conséquent, la poste fédérale allemande a commandé de nouvelles voitures postales en 1973. En 1976, 200 voitures postales de type « Post mrz » avaient été construites avec une vitesse limite de 140 km/h. A partir de 1979, ces voitures postales sont modifiées afin de pouvoir circuler jusqu’à 200 km/h. Ces voitures postales pouvaient également circuler dans les trains rapides IC et EC. La principale utilisation de ces voitures étaient les trains rapides Post IC à 200 km/h.

Ces voitures postales ont reçu une livrée verte à la livraison puis une nouvelle livrée bleu océan et beige jusqu’au milieu des années 1990.

Après leur retrait de service, des sociétés privées ont racheté ces voitures postales. Parmi ces sociétés, RailAdventure qui les utilise comme voiture d’accompagnement lors de transferts de matériel roulant.