TT4004A Pullman frein de troisième classe n° 162 avec feux - Époque 3

La Pullman Car Company a porté le voyage en train à un niveau supérieur d'opulence à une époque où le voyage en train était déjà une expérience haut de gamme. Les services Pullman exploités par la PCC ont duré près d'un siècle, le premier service ayant été mis en service en 1874 et le dernier en 1972. Les services Pullman, à quelques exceptions près, étaient constitués du propre matériel roulant du PCC. Ce matériel se composait de voitures uniques au Royaume-Uni, de style presque américain, fabriquées en bois et peintes dans une livrée terre de sienne et crème. Chaque voiture était nommée, même les voitures de troisième classe, bien que dans ce cas le nom soit invariablement le numéro de la voiture. Ce nom ornait le côté de chaque voiture sur un panneau peint, comme sur la plaque d'identification d'une locomotive.

Les services Pullman ont été exploités sur chacun des rails des Big Four et sur le réseau ferroviaire nationalisé qui a suivi. L'opérateur le plus opposé à la notion de service était la GWR, qui considérait que ses propres voitures étaient plus que suffisamment luxueuses et qu'il n'y avait donc pas d'intérêt à exploiter des trains Pullman, même si elle a fini par commander certains services. De nombreuses voitures Pullman ont été préservées dans tout le pays et même dans le monde entier, et plusieurs d'entre elles ont trouvé le chemin des États-Unis.