HN4386 SNCF, voiture couchettes DEV AO B10c10, livrée verte avec logo encadré, ép. IV

Première famille de voitures neuves de conception SNCF, les voitures DEV AO (Acier Ordinaire) apportent une esthétique nouvelle avec les portes d’accès situées dans le plan des faces latérales qui elles-mêmes, cachent les soufflets d’intercirculation, des jupes enveloppantes, des marchepieds escamotables et le chauffage à air pulsé pour le confort des voyageurs. Le record de vitesse de 331 km/h en mars 1955 a été établi avec des rames composées de 3 voitures DEV AO. Construites à 1605 exemplaires, les voitures DEV AO sont utilisées pour les trains à grand parcours dès 1950, avant d’être concurrencées par les voitures YUIC puis par les voitures Corail.

Les voitures DEV AO, toutes à compartiments, existent en deux séries: les voitures DEV AO “courtes” et les voitures DEV AO “longues” reproduites par Arnold.

La création des voitures DEV AO longues est une conséquence indirecte du passage à deux classes en juin 1956. Parmi les voitures DEV AO courtes déjà construites, les voitures C10 sont devenues des B10, tandis que les voitures-couchettes B9c9 sont restées des voitures B9c9.

Pour conserver une même capacité avec 10 compartiments de jour et des compartiments transformables en couchettes avec les mêmes conditions de confort, une nouvelle série de voitures DEV AO allongées (B10c10, puis B10, A9 et A4c4B5c5) est introduite.