HN2551S FS, coffret de 2 automoteurs diesel ALn 668 série 1000, livrée original bleue/beige, verre bombés, ép. IV, avec décodeur sonore

Dans la seconde moitié des années 1950, la compagnie ferroviaire nationale FS lança la conception d'un nouvel autorail diesel « standard » léger dans le but de remplacer la traction vapeur sur les relations locales à écartement normal du réseau national déjà éprouvé par la guerre. Ce sont des prestations peu 
valorisantes, mais d'une importance capitale pour l'ensemble du service ferroviaire national.

Ainsi est né l’autorail Aln 668 selon la classification italienne (AL = autorail léger ; n = nafta, gazole en italien; 668 = capacité de 68 places, le 6 est doublé pour indiquer qu’il y a deux postes de conduite).

Simplicité de construction, fiabilité et amélioration significative du niveau de performance et de confort par rapport au matériel roulant précédent ont permis au nouvel Aln 668 de rencontrer le succès au point d'être construit en 785 unités en différentes séries sur près de 3 décennies pour la seule compagnie ferroviaire nationale italienne FS, auxquelles il faut ajouter environ 90 unités pour les chemins de fer privés, les remorques associées et des centaines d'unités construites sur la base de celles-ci pour les chemins de fer étrangers.

Les autorails Aln 668 des séries 1900 et 1000, construits à partir de 1975-1976, ont reçu une caisse plus 
longue et ont adopté un aménagement intérieur à deux grands compartiments, puis les séries suivantes 
1200 et 3000/ 3100/3300 construites à partir de 1979 ont reçu un aménagement à un seul compartiment 
comme les premières unités construites.

Caractéristiques du modèle:

• Modèle avec châssis métallique, moteur 5 pôles en position centrale avec transmission par cardan sur les deux essieux d'un bogie, deux roues avec bandage d’adhérence

• Ensemble composé d'un autorail motorisé et d'un autorail non motorisé

• Rayon de courbure minimum: 192 mm

• Circuit électrique avec interface Next18 (NEM 662) pour décodeurs DCC et DCC Sound, prédisposition pour haut-parleur 11 x 15 mm au format "morceau de sucre" (sugar cube)

• Versions "S" avec décodeur avec fonctions sonores et haut-parleur ESU Loksound Micro V5 installés d’origine en usine, avec les sons spécifiques au modèle

• Phares blancs et feux arrière rouges à commutation automatique en fonction du sens de circulation, avec commande indépendante du troisième phare (en mode numérique) et possibilité d'exclusion sélective des phares, en mode numérique via décodeur et en fonctionnement analogique via interrupteur DIP

• E' clairage intérieur standard sur toutes les unités

• Timon amovible pour attelage court aux deux extrémités, crochet avec attelage standard selon normes NEM 355/356/357 pour l’échelle N

• Reproduction fidèle des différences au niveau de la caisse, du toit et des équipements placés sous la caisse selon la série reproduite

• Faces extrêmes fidèlement reproduites avec pare-brise bombé ou plat selon la période de pose

• Faces extrêmes configurables avec portes fermées ou soufflets allongés

• Reproduction de l'aménagement intérieur, à la fois dans les unités motrices et remorques.