TT3018M GBRf, Classe 66, Co-Co, 66779, ‘Evening Star’ - Époque 11

La classe 66 est l'une des classes diesel les plus répandues au Royaume-Uni. 480 exemplaires ont été construits pour le marché britannique et d'autres exemplaires ont été importés d'autres pays pour renforcer le nombre de locomotives en service au Royaume-Uni. La classe 66 est une évolution de la classe 59 commandée par le secteur privé et construite par Foster Yeoman pour remplacer ses locomotives BREL vieillissantes et défaillantes. La classe 66 partage la même carrosserie que la 59, mais ses organes internes ont été améliorés.

En mai 1996, EWS a passé une commande de 250 unités à construire à London, dans l'Ontario. Ces locomotives ont coûté à EWS 375 millions de livres sterling et les premières unités sont arrivées assez rapidement, début 1998. Les locomotives seraient en service dès leur arrivée aux Newport Docks, les locomotives expédiées étant déjà remplies d'eau et de carburant. Le dernier exemplaire de ce type est arrivé au Royaume-Uni au printemps 2016.

66779 est le dernier exemple de la classe construite pour les chemins de fer britanniques, et il a la plaque, le nom et la livrée pour le prouver. Baptisée " Evening Star " en référence à la dernière locomotive à vapeur construite en Grande-Bretagne, la locomotive est présentée dans une livrée vert-brunswick doublée, une livrée qu'on voit couramment sur les locomotives à vapeur pour passagers express et comme l'était la 9F Evening Star lorsqu'elle était dépassée. La locomotive est en service chez GB Railfreight et sera donnée à la Collection nationale lors du retrait de la locomotive.