TT3041M BR - Classe 50 - 'Barham' 50016

La 50016 « Barham » est entrée en service le 27 avril 1968. Construite à la fonderie Vulcan d'English Electric et initialement affectée à LMR Western Lines sous le numéro de circulation D416, ce modèle représente la 50016 dans son état du début des années 1980, dans sa livrée BR bleu et jaune avec de petits logos BR. Ce modèle est équipé d'un puissant moteur 5 pôles avec double entraînement par bogie et d'un châssis lourd moulé sous pression pour une traction maximale. Un décodeur sonore HM7000-Next18 peut être installé pour contrôler l'ensemble de l'éclairage et des effets sonores réalistes de la Class 50 grâce au profil sonore Class 50 téléchargeable gratuitement.

Spécifique à la TT3041 :

• Feux de gabarit intermédiaires « Domino ».

• Toiture d'origine avec prise d'air.

• Livrée bleue BR.

• Plaques métalliques « Barham » séparées.

Caractéristiques communes de la Class 50 TT :

• Modèle réduit TT très détaillé, issu de recherches approfondies, incluant la numérisation 3D et les plans d'usine originaux.

• Lourd Châssis moulé sous pression. Poids du modèle : 195 g.

• Puissant moteur à enroulement oblique 5 pôles avec double volant d'inertie.

• Transmission à double bogie avec 12 roues motrices.

• Roulements d'essieu en laiton.

• Capteur électrique toutes roues.

• Bras d'accouplement cinématique avant et arrière.

• Caisson acoustique pré-monté.

• Prise décodeur Next-18.

• Éclairage intérieur de la cabine (nécessite l'installation d'un décodeur DCC).

• Phares jour/nuit (nécessite l'installation d'un décodeur DCC).

• Feux arrière à commande séparée (nécessite l'installation d'un décodeur DCC).

• Éclairage directionnel.

• Tampons en métal moulé sous pression.

• Marchepieds, grilles et mains courantes métalliques appliqués séparément.

• Le sac d'accessoires contient des chasse-neige, des tuyaux d'aspiration et des raccords en option.