TT3096TXSM BR – Vert bicolore – Class 47 – D1662 « Isambard Kingdom Brunel » (équipée DCC Sound)

La toute dernière locomotive diesel à rejoindre la gamme TT:120 est la très attendue British Railways Brush Type 4, également connue sous le nom de Class 47.

Fruit de plusieurs années de recherches approfondies et de conception minutieuse, cette toute nouvelle gamme de Type 4 constituera l’un de nos ensembles d’outillages les plus complets à ce jour, permettant de reproduire différentes sous-séries ainsi que de nombreuses variantes de détails : des exemplaires BR Green « tels que construits » des années 1960 jusqu’à ceux qui circulent encore aujourd’hui sur le réseau. Cette remarquable nouvelle gamme de Type 4 sera disponible en version DCC Ready ou Sound Fitted.

Le modèle TT3096TXSM représente la Class 47 D1662 « Isambard Kingdom Brunel » en livrée BR Two-Tone Green et est équipé du son DCC.

Caractéristiques du modèle :

• Modèle très détaillé basé sur des recherches et une conception approfondies

• Nombreuses options d’outillage disponibles

• Châssis en métal injecté

• Nombreuses pièces rapportées, notamment les mains courantes frontales et de cabine, les grilles de ventilateurs de toiture en métal photodécoupé, les marchepieds de cabine, les tampons et les détails de tuyauterie du châssis

• Intérieur de cabine détaillé

• Moteur puissant à 5 pôles entraînant toutes les roues

• Prises de courant sur toutes les roues

• Boîtiers d’attelage NEM pivotants

• Sachet d’accessoires comprenant des tuyaux de traverse de tampon optionnels

• Compatible avec les courbes de rayon 2 minimum

Électronique :

• Éclairage des indicateurs de tête de train, des feux de position et de la cabine

• Décodeur sonore DCC Next18 installé, compatible avec le système HM7000

• Emplacement prévu pour le Power Bank Mini R7426 pour une circulation sans interruption

Son :

• Utilise un fichier sonore HM7000 haute fidélité

• Haut-parleur monté sur le circuit imprimé du châssis

Outillage :

• Indicateurs de tête de train vitrés

• Aérateurs de toit de cabine sur toute la longueur

• Support de traverse de tampon Crewe en deux parties

• Habillage de la traverse de tampon

• Tampons ronds

• Marchepied de cabine ouvert

• Compteur de vitesse Stones

• Réservoirs d’eau

• Goulotte de remplissage des réservoirs d’eau

• Grilles de radiateur en trois parties

• Chaudière Clayton

Livrée :

• BR Two-Tone Green

• Armoiries British Railways de la période tardive

• Cercle rouge de disponibilité pour les itinéraires de la Western Region

• Couleurs de livrée et polices de caractères authentiques

• Finition semi-brillante

• Époque 5

Hornby recommande :

• Voitures Mk1 BR Maroon / Blue & Grey

• Fourgons ventilés BR

• Wagon minéral BR de 21 t

• Wagon-citerne TEA/TTA

• Fourgon frein LMS de 20 t

Histoire

La locomotive aujourd’hui connue sous le nom de Class 47 est issue d’un développement des années 1960 réalisé par Brush Traction dans le cadre du BR Modernisation Plan, avec pour objectif de remplacer les locomotives à vapeur sur le réseau ferroviaire britannique. Son succès fut tel que 512 exemplaires furent construits par Brush à Loughborough et dans les ateliers BR de Crewe entre 1962 et 1968. Avant l’introduction du système TOPS, ces locomotives étaient connues sous le nom de « Brush 4 » (Brush Type 4).

Cet exemplaire fut mis en service en février 1965, affecté à Swansea Landore, et reçut peu après le nom « Isambard Kingdom Brunel ». Peint par la suite en BR Blue et renuméroté 47484, il fut retiré du service en juin 1998 et préservé par le Pioneer Diesel Group.