TT3098TXSM Virgin Trains – Rouge – Class 47 – 47845 « County of Kent » (équipée DCC Sound)

Le dernier modèle à rejoindre la gamme de locomotives diesel TT:120 est la très attendue British Railways Brush Type 4, également connue sous le nom de Class 47.

Fruit de plusieurs années de recherches et de conception minutieuses, cette toute nouvelle gamme de Type 4 constituera l’un de nos ensembles d’outillages les plus complets à ce jour, permettant de reproduire différentes sous-séries ainsi que de nombreuses variantes de détails : des exemplaires BR Green « tels que construits » des années 1960 jusqu’aux locomotives circulant encore aujourd’hui sur le réseau. Cette remarquable nouvelle gamme de Type 4 sera disponible en version DCC Ready ou Sound Fitted.

TT3098TXSM est équipée du DCC Sound et reproduit la Class 47 47845 « County of Kent » dans sa livrée Virgin Trains Red.

Caractéristiques du modèle :

• Modèle très détaillé basé sur des recherches et une conception approfondies
• Nombreuses options d’outillage disponibles
• Châssis en métal injecté
• Nombreuses pièces rapportées, notamment les mains courantes à l’avant et sur la cabine, les grilles de ventilateurs de toiture en métal photodécoupé, les marchepieds de cabine, les tampons et les détails de tuyauterie du châssis
• Intérieur de cabine détaillé
• Moteur puissant à 5 pôles entraînant toutes les roues
• Prises de courant sur toutes les roues
• Boîtiers d’attelage NEM pivotants
• Sachet d’accessoires comprenant des tuyauteries de traverse de tête optionnelles
• Compatible avec les courbes de rayon 2 minimum

Électronique :

• Éclairage des indicateurs de tête de train, des feux de position et de la cabine
• Décodeur sonore DCC Next18 installé, compatible avec le système HM7000
• Emplacement prévu pour le Power Bank Mini R7426 pour une circulation sans interruption

Son :

• Utilise un fichier sonore HM7000 haute fidélité
• Haut-parleur monté sur le circuit imprimé du châssis

Outillage :

• Style de cabine « Crewe cut »
• Indicateurs de tête de train plaqués
• Feux haute intensité
• Antennes NRN sur le toit
• Aérateurs de toiture de cabine demi-longueur
• ETH monté sur les tampons
• Tampons ronds
• Marchepied de cabine plaqué
• Tachymètre Stones
• Réservoirs d’eau supprimés
• Réservoirs de carburant à autonomie étendue
• Grilles de radiateur Serck
• Panneau de chaudière plaqué

Livrée :

• Virgin Trains Red
• Couleurs de livrée et polices de caractères authentiques
• Finition semi-brillante
• Époque 9

Hornby recommande :

• Voitures Mk2F Virgin Trains Red
• Voitures BR InterCity Swallow Mk2E/Mk2F

Histoire

Construite aux Crewe Works, cette locomotive entra en service à Cardiff Canton sous le numéro D1653 en janvier 1965, puis devint la n° 47069 avec l’introduction du système TOPS en 1974. En février 1986, elle fut équipée du chauffage électrique des trains (Electric Train Heat) et intégra la sous-série « 47/4 », prenant le numéro 47638. En novembre 1989, la locomotive fut l’une des plusieurs machines équipées de réservoirs de carburant supplémentaires afin d’augmenter leur autonomie, et fut renumérotée 47845.

Après la privatisation de BR, la n° 47845 fut utilisée — avec d’autres locomotives de la série 478XX — par Virgin CrossCountry, avant l’introduction des nouvelles rames Class 220 « Voyager » en 2001. Elle reçut son cinquième numéro en mai 2002 lorsqu’elle fut reconstruite en Class 57 sous le numéro 57301.