TT3006M Classe BR A3 4-6-2 60084 'Trigo' - Époque 5

Bien que l'A1 ait été une locomotive fantastique qui a rempli son rôle comme prévu, il est apparu assez rapidement que certaines modifications pouvaient être apportées pour améliorer considérablement ses performances. Ces modifications étaient toutefois trop importantes pour éviter de reclasser les locomotives et c'est ainsi que l'A1 Felstead 2743 a été la première à être retirée du service quelques années seulement après son introduction, sortant de son hangar en août 1928 sous la forme de la première A3 "Super Pacific".

Les locomotives A3 nouvellement désignées avaient une chaudière améliorée, des cylindres plus grands et une conversion de la conduite à droite en conduite à gauche. 27 locomotives de cette classe ont été construites en tant que locomotives A3 dès le départ, tous les exemplaires A1 en service ayant été convertis avant 1950, le dernier exemplaire à subir cette transformation étant la 60068 Sir Visto, alors numérotée BR.

2595 Trigo est entrée au service du LNER en 1930, étant l'une des 27 locomotives A3 à ne jamais tourner une roue en tant qu'A1. La locomotive a suivi le même schéma de numérotation que ses camarades de classe, portant le numéro 84 pendant une courte période avant d'adopter son numéro BR à plus long terme de 60084 lors de la nationalisation. Avec tous les autres membres de la classe, sauf un, Trigo a été mis au rebut sans cérémonie en novembre 1964.